Uusi kypärä

concept1
Moto-plussasta 30.7. tilaamani Schuberth Concept kypärä tuli tänään ja taas säästyi 100-200 erpulaa paikallisiin hintoihin verrattuna. Tässä kypärässä on ainakin ominaisuuksia reilusti verrattuna vanhaan AGV Quasar peruspottaani: yhdellä kädellä avattava leukaosa ja sisäänrakennettu aurinkovisiiri. Samalla tosin kokoa ja painoa on AGV:tä enemmän ja on tämä hiukan äänekkäämpikin.

Ensimmäinen vika

akku1
Kolmen kuukauden ja melkein yhtä monen tuhannen kilometrin jälkeen tuli ensimmäinen vika, akku hyytyi. Uusi YTX9-BS akku Motoshop GSM:stä tyyriiseen 80 euron hintaan, hapot sisään, hiukan latausta, asennus pyörään ja taas CBR starttaa nätisti.

Kausi avattu

cbr1
Pyörä toimii hyvin pienten alkuvaikeuksia jälkeen. Sivukatteen joudun vielä kittaamaan ja maalaamaan uudestaan kun onnistuin kaatamaan pyörän ketjuja rasvatessa. Yksi tulpanjohdoista vaati korjausta kun ei tahtonut pysyä tulpassa kiinni, senkin vaihdan joskus uuteen.

Katteen korjaus jatkuu

kate_edesta1
Kate kitattu päältä epoksikitillä ja hiottu. Veijo Bilteman epoksikitti olikin sen verta paksua tavaraa että lastalla ei sitä kovin sileäksi saanut joten hiottavaa riitti. Jälki ei edelleenkään ole kaunista mutta eiköhän tuo kelpaa kun saa vielä maalia päälle.

Katteen korjausta

kate_takaa1

Sivukatteessa oleva reikä ja halkeamat on nyt paikattu takaa lasikuidulla, jälki ei ole nättiä mutta tuntuu kestävältä.

Vara-auto

Voorti ollut kohta kaksi kuukautta korjattavana ja eikä vieläkään kunnossa (valohoitoa suorittaa K:n moottori Ikaalisissa) joten mopon kunnostus on jäänyt vähiin. Ostin vara-autoksi ’89 Peugeot 205 XS pikkurimpulan kun sain halvalla, yllättävän pirteä vekotin 1.4 koneiseksi (TU3S kone, 84 hv, 840 kg).

Pertskeles!

Vanha mutta epäluotettava voortini päätti sitten kostaa uuden ajopelihankintani ja hajoitti luultavasti turbiinin automaattilaatikosta. Pitkä ja kallis remontti siis edessä 🙁 Jälleen yksi syy lisää miksi odotan kevättä…

Varusteita

Kävin vielä ostamassa pyörän myyneeltä kaverilta vanhan Rukan puvun ja AGV:n kypärän. Onneksi olimme samankokoisia joten sain osan varusteistakin vaatimattomaan budjettiini sopivaan hintaan. Ajosaappaiksi ajattelin jo omistamiani tukevia pitkävartisia vaelluskenkiä, hellepäiviksi pitää varmaankin hankkia hiukan kevyemmät maastokengät. Loput varusteista tulen luultavasti hankkimaan Louis:ilta Saksasta.

Pyörä ostettu!

cbr0

Noin kuukauden yllättävänkin rauhallisen etsimisen jälkeen löytyi tämä ’89 vuosimallin Honda CBR 600 F1 (PC23). Kunto ihan ok ikäisekseen (mittarissa 60 Mm) vaikka katteissa korjattavaa löytyykin. Pitkä talvi on vielä edessä jonka aikana toivottovasti saan katteet kuntoon. Muuta huoltoa ei onneksi tarvitse tehdä koska pyörästä on juuri vaihdettu suurin osa kulutusosista.

CBR 600 oli oikeastaan ykkösvaihtoehtonani vaikka myös yksi hyväkuntoinen Yamaha FZR 600 tuli vastaan. CBR 600 on kevyt ja varsin pienikokoinen joten se sopii aloittelijallekin mutta tehoakin löytyy yläkierroksilta ihan mukavasti. Sopiva kaupunkipyörä siihen tarkoitukseen mihin pyörän hankinkin, matkakäyttöön kannattaa varmaan miettiä jotain isompaa ja vähemmän kyykkyä pyörää.

Speksit:
598 cc nelisylinterinen nestejäähdytteinen rivimoottori kahdella nokka-akselilla ja 16 venttiilillä
69 KW 93 hv @ 11500 rpm
62 Nm @ 8000 rpm
6 vaihdetta
Kuivapaino 182 kg
Istuinkorkeus 77 cm
Polttoainetankin tilavuus 16.5 l
Eturengas 110/80 V17
Takarengas 130/80 V17
Huippunopeus 230 km/h
Polttoaineen kulutus 5.2 l/100 km