Startin vaihto juuri ja juuri onnistui ilman imusarjan irroitusta, aikaahan tässä ei säästynyt kun kaikki oli ahdasta ja hankalaa.

Jeepin alettua kiukutella oli aika päivittää talviajan menopeli. Bensankulutus ja maavara laski tällä 2011 Audi A6 2.8 quattrolla.

Tällä kertaa riitti huolloksi ilmansuodattimen pesu mutta samalla tuli otettua pois turhia ilmaletkuhässäköitä.

Tiedoksi että takapyörän navan mutteri tulee kiristää 420 Nm, eli oikeasti kireälle tai muuten heiluu.

Lähinnä muistutuksena itselleni miten huoltovalo nollataan itse tehdyn huollon jälkeen:

1. Autoon virrat päälle ilman käynnistystä
2. Odota että kaikki alkuilmoitukset menevät ohi
3. Pidä matkamittarin nollausta pohjassa kunnes näyttöön tulee uusi logo
4. Valitse haluttu huoltovalo BC:n ylös/alas napeilla ja valitse se päätynapilla
5. Kuittaa resetointi päätynapilla

Nämäkin kannattaa vaihtaa välillä.

Jos muillekin tulee bemarissa ongelmia jatkuvasti palaavasta airbag varoituksesta niin mulla auttoi viallisen akun plusnavan paukun irroitus ja NCSExpertillä ABG koodaus BPLUS_TRENNUNG1_1 nicht_activ.

Täällä tuli itsekin yläaste käytyä