Pösön ollessa jo huonossa hapessa tuli talvea varten hankittua Audi 100 quattro 2.2 Avant -89. 0-100 km/h aika ei pösölle pärjää mutta kokoa ja ajomukavuutta on senkin edestä, nelivetokin varmasti talviaikaan auttaa tuohon kiihtymiseen.

Kyllästyin bladen latausongelmiin ja yleismittarilla sohimisen jälkeen vian aiheuttajaksi selvisi staattori joka antoi virtaa vain yhdellä kolmesta vaiheesta. Koneen posken irroittamisen jälkeen näkyikin että ainakin yksi johto oli hankautunut puhki roottoria vasten. Soitto Seppo Sulalle Nokialla ja kävin häneltä hakemassa Electrexin G52 staattorin jonka piti bladeen sopia. Ei sopinut koska oli halkaisijaltaan liian pieni joten kävin vaihtamassa oikean kokoiseen G08 malliin. Tässä kävi oma kämmi kun en huomannut mitata staattorin paksuutta ja niinhän siinä kävi että koneen poski ei enää mahtunutkaan kiinni. Jälleen Nokialle ja tällä kertaa mukaan lähti matalampi G14 staattori joka sopikin pienen taiteilun jälkeen paikoilleen ja nyt taas lataus toimii. Kiitoksia Seppo Sulalle hyvästä palvelusta ja valikoimasta!

Cebarin 72 kW:in kuristettua 976N sytkäboksia täysitehoiseksi muutellessa tuli kokeiltua myös 98/99 SC33 mallin 971U boksia mutta sillä ei edes startannut. Nyt on kiinni 971N CDI ja täydet tehot on nyt käytössä.

Mopon verot on nyt maksettu ja uudet kilvet kiinni. Veroa tuli 1600€ ja risat mikä oli noin 300€ vähemmän kuin odotin, hieno homma mutta valituksen teen silti.

Motorradlager Barsinghausen:ista löytyi tämä -96 Honda CBR 900RR sopivaan hintaan joten sehän oli ostettava ja tänään mopo tuli Kakuvi Oy:n rekassa kotipihaan. Uudet tulpat tarvitsi ennen käynnistymistä ja akkukin on aika lopussa mutta olen tyytyväinen. Laskeskelin ainakin 1 K€ säästäväni Suomen hintoihin koska samaan rahaan kun tämä tulee maksamaan kuluineen ja veroineen saa täältä vasta -92/93 malleja.

Quotan loppumisen johdosta siivoilin vähän kotihakemistoani ja sieltä löytyi pari kuvaa vanhasta autostani: Ford Sierra GL 1.3 turbo. Kyseessähän oli siis vanha Stockmann auton veronkierto liisari, 1.3 koneen verot mutta kaksilitraisen tehot. Vuoden verran taisin jaksaa taistella lootaongelmien kanssa mutta sitten hommasin tilalle Scorpion.

Oho, tänä vuonna jäi näköjään kirjoitukset vähemmälle vaikka pyörään reilut 5 Mm sain taas lisää mittariin. Joka tapauksessa pyörä sai alleen uudet Pirelli Sport Demon renkaat Saksalaisesta Reifenversandista. Toisen puolen katteet uusin ja maalautin. Syksyllä vielä säädin venttiilit ja kaasuttimet. Talven pyörä viettää KX-centerissä jossa se samalla penkitettiin ja asennettiin Dynojet suutinsarja. Kolmen onnistuneen kesän jälkeen on haaveissa vaihtaa jo isompaan CBR 900RR mopoon joten laitoin vanhuksen myyntiin, saas nähdä miten menee kaupaksi.

Kausi aloitettu. Akku oli tosin täysin kuollut kun oli jäänyt kiinni pyörään koko talveksi. Tallilta kotiin tuli sitten ajettua auton akku perälaatikossa josta meni piuhat mopon omalle akulle 🙂

Bemarin autoveropäätös tuli. Yllättävää kyllä verotusarvoksi tuli ihan kohtuullinen 9512€ joten veroa tuli maksettavaksi 3365€. Auton kokonaishinnaksi tuli siis juuri ja juuri alle 8000€ mihin joutuisi kyllä lisäämään useamman tuhannen euron setelin ennenkuin vastaava irtoaisi täältä. Valitushan tässä on kuitenkin vielä tehtävä koska veroprosenttina on käytetty 29% Siilinin päätöksen vastaisesti ja alvin tapaistakin veroa tuli vaikka yksityishenkilö ei voi sitä saada palautukseen.